70mai A510: Installazione e configurazione iniziale
L'installazione del 70mai A510 sembra facile all'inizio, ma richiede uno sforzo maggiore una volta entrati in gioco i cavi. La fotocamera principale può essere facilmente fissata al parabrezza grazie alla pellicola elettrostatica. Tuttavia, diventa più impegnativo posare i cavi dietro i pannelli interni. In particolare, far passare il cavo della telecamera posteriore lungo il rivestimento del tetto fino al lunotto richiede molta pazienza e tempo.

Per utilizzare le funzionalità avanzate di monitoraggio del parcheggio dell'A510, è essenziale il kit di cablaggio disponibile separatamente. Assicura che la dash cam sia costantemente alimentata in modo che rimanga attiva anche in modalità standby e reagisca a movimenti o vibrazioni. Se la telecamera rileva movimento in modalità parcheggio, avvia automaticamente la registrazione. In caso di collisione o effrazione, le registrazioni vengono salvate sulla scheda di memoria e opzionalmente anche nel cloud. Questa opzione fornisce una protezione aggiuntiva contro la perdita di dati in caso di danneggiamento della dash cam o della scheda di memoria.

Un chiaro punto di critica è la procedura consigliata da 70mai per l'installazione del kit hardwire. Secondo le istruzioni il cavo rosso dovrebbe essere un fusibile sul positivo permanente avvolto e il cavo VCC giallo deve essere collegato a un fusibile con corrente di accensione. Un approccio rischioso che può portare a contatti allentati, cortocircuiti o addirittura incendi dei cavi. Più sicuro e professionale è utilizzare un ladro di fusibili, che consente una connessione solida e isolata. Sfortunatamente 70mai non lo include, motivo per cui si consiglia vivamente di acquistare tale adattatore separatamente.

Per la connessione dati mobile ho scelto la tariffa dati da 1 GB di Congstar, che è molto conveniente a 2 euro al mese. Questa tariffa è del tutto sufficiente per utilizzare le funzioni di emergenza come il monitoraggio della posizione e lo streaming live per verificare la situazione attuale.
70mai A510: qualità dell'immagine
Qualità dell'immagine durante il giorno
Durante il giorno, il 70mai A510 si distingue per immagini nitide e dettagliate con risoluzione 2.7K a 60 fotogrammi al secondo. Piccoli dettagli come targhe e segnali stradali rimangono chiaramente leggibili anche a velocità più elevate. Inoltre, il grandangolo di 140 gradi garantisce che le aree adiacenti siano ben catturate oltre alla strada.
Grazie al sensore Sony Starvis 2 integrato, la fotocamera raggiunge una riproduzione dei colori naturale e un'esposizione bilanciata. Le regolazioni dell'esposizione vengono solitamente effettuate rapidamente, il che significa che la fotocamera mantiene una qualità dell'immagine stabile anche durante improvvisi cambiamenti di luce, come quando si guida attraverso gallerie o si entra in aree ombreggiate.
La fotocamera posteriore fornisce immagini utilizzabili anche alla luce del giorno. Con la sua risoluzione 1080p e un angolo di visione di 130 gradi, copre un'ampia area dietro il veicolo. Nelle giornate soleggiate la risoluzione è appena sufficiente per riconoscere dettagli rilevanti come veicoli, segnali stradali e ostacoli.
Tuttavia, la risoluzione inferiore e il sensore più debole della fotocamera posteriore rispetto a quella anteriore si notano durante i movimenti rapidi o le condizioni di illuminazione fortemente mutevoli, il che può portare ad una leggera sfocatura.
Qualità dell'immagine di notte
La fotocamera frontale del 70mai A510 mostra i suoi punti di forza di notte. Grazie alla tecnologia implementata "Night Owl Vision", che è una funzione HDR ottimizzata, la fotocamera può ottenere buoni risultati anche in condizioni di scarsa illuminazione. I segnali stradali, la segnaletica orizzontale e persino le targhe dei veicoli in arrivo rimangono solitamente chiaramente visibili.
L'illuminazione ambientale viene catturata in modo realistico e la fotocamera riduce al minimo l'abbagliamento dei fari e dei lampioni. Tuttavia, in caso di forte controluce, occasionalmente si perdono dettagli fini, il che può limitare, ad esempio, la visibilità delle targhe. Nonostante questa debolezza, la fotocamera principale offre prestazioni di visione notturna complessivamente convincenti.
Diverso il discorso per la fotocamera posteriore, che fatica visibilmente in condizioni di scarsa illuminazione. La risoluzione inferiore a 1080p e il sensore più debole si notano chiaramente qui. Negli scenari bui, la nitidezza dei dettagli diminuisce notevolmente e le targhe dei veicoli dietro di voi sono difficilmente più visibili. Ciò è particolarmente un problema negli incidenti che coinvolgono il traffico in senso contrario di marcia, poiché le prove importanti non possono sempre essere chiaramente documentate.
Ecco un video che mostra la qualità della registrazione in diverse condizioni di illuminazione:
70mai A510: Funzioni intelligenti e app
Funzionalità e controlli dell'app
L'app 70mai è il componente centrale quando si utilizza la dashcam. Consente di accedere alle visualizzazioni live dalle telecamere, monitorare la posizione del veicolo in tempo reale e visualizzare comodamente i video memorizzati. La connessione alla dash cam è semplice tramite il Wi-Fi fornito dalla fotocamera, quindi non è necessaria alcuna connessione dati mobile.
Funzionalità ADAS
Una volta effettuato l'accesso all'app, l'utente ha accesso a tutte le funzioni importanti della fotocamera. Ciò include l'attivazione e la regolazione delle funzioni ADAS (Advanced Driver Assistance System) come l'avviso di deviazione dalla corsia e l'avviso di collisione. In pratica, il sistema di avviso di deviazione dalla corsia ha funzionato in modo affidabile, mentre l'avviso di collisione occasionalmente ha reagito in modo piuttosto sensibile. Per gli utenti attenti alla protezione dei dati il login richiesto per l'account 70mai potrebbe essere un punto critico, poiché per il pieno utilizzo è necessaria la registrazione.
Impostazioni e regolazioni
L'app offre un'ampia gamma di opzioni di impostazione, tra cui la scelta della risoluzione video, la sensibilità del monitoraggio del parcheggio e la calibrazione delle funzioni ADAS. Gli utenti possono anche utilizzare una funzione di editing per modificare ed esportare video direttamente sul proprio smartphone. Una caratteristica pratica è il backup manuale dei videoclip per proteggere le registrazioni importanti dalla sovrascrittura automatica.
GPS e rilevamento della posizione
Il modulo GPS integrato è perfettamente integrato nella dashcam e consente di visualizzare nelle registrazioni le informazioni su velocità e posizione. Anche i dati GPS vengono salvati sulla scheda di memoria, utile in situazioni critiche. Tuttavia, il test ha dimostrato che la determinazione della posizione non funziona sempre in modo preciso, il che può occasionalmente portare a deviazioni fino a 100 metri. Ciò può comportare difficoltà nel localizzare con precisione il veicolo, soprattutto nei parcheggi di grandi dimensioni.

Monitoraggio dei parcheggi e archiviazione nel cloud
Il monitoraggio del parcheggio 24 ore su 520 richiede l'uso del kit di cablaggio opzionale, che fornisce alimentazione continua. In modalità parcheggio, la dashcam rimane attiva in modalità standby e registra automaticamente non appena viene rilevato un movimento o una vibrazione. Le registrazioni di emergenza effettuate durante la sorveglianza del parcheggio possono quindi essere caricate direttamente sul cloud. Lo spazio di archiviazione sul cloud è limitato a XNUMX MB, ma è sufficiente per salvare registrazioni importanti in caso di emergenza e accedervi da qualsiasi luogo.
Protezione della batteria e spegnimento automatico
Un'altra caratteristica utile dell'A510 è lo spegnimento automatico, che disattiva la fotocamera non appena la tensione della batteria scende al di sotto del livello di protezione preimpostato. La funzione protegge la batteria del veicolo dallo scaricamento completo e garantisce che il veicolo si avvii senza problemi anche dopo lunghi periodi di fermo.





















Giovanni Weber
70mai può andare all'inferno. Ho comprato l'Omni X 4 800K per il suo raggio di azione a 360°. Tuttavia, volevo usarlo solo per il monitoraggio del parcheggio nella SL e solo con la batteria speciale senza cavi fissi. Ho ordinato la batteria direttamente da 70mai per 230 € e ho pagato tramite PayPal, ma non l'ho ancora ricevuta. Ora PayPal mi sta rimborsando i soldi. Inizialmente a quanto pare non è stato possibile consegnarlo. Lavoriamo in questo ufficio da 15 anni, tutti ci conoscono e arriva ogni pacco da DHL, DPD, UPS, GLS, tranne questo a quanto pare. Nessuna notifica nella casella di posta, nessuna notifica via email. Se non avessi contattato l'assistenza, avrebbero semplicemente taciuto sulla mancata consegna. Dato che non avevo la batteria originale, ho collegato un altro power bank e installato l'app sul mio iPhone in modo da poterlo configurare. Sono riuscito a configurare tutto, ma non sono riuscito ad attivare il monitoraggio del parcheggio. Ho scritto e risposto all'assistenza 20 volte, all'inizio dicevano sempre che il monitor di parcheggio funzionava solo se collegato direttamente all'impianto elettrico dell'auto. Che assurdità, perché quando si parcheggia l'auto non ha corrente ed è proprio per questo che serve il costoso pacco batteria, data la sua resistenza al calore. Nessuno capisce questa logica, e allora mi sono innervosito perché queste informazioni non hanno senso. Alla fine hanno detto che poteva essere il power bank perché non era il pacco batteria originale, ma non ho ancora potuto testarlo perché non è stato consegnato. Avrebbe funzionato perché l'obiettivo ruota di 360° e reagisce al movimento e all'ottica. Lo volevo solo perché ho riavviato l'auto e come al solito nessuno risponde, investito e scappato di nuovo. Comunque non voglio cablaggi fissi nella SL e una telecamera aggiuntiva nel retro della decappottabile non ha molto senso, non funziona comunque. Venderò la telecamera nuova di zecca per 200 invece dei 300 che ho pagato, o la butterò dalla finestra. Non ho ancora trovato un'alternativa simile che soddisfi le mie esigenze. Sono comunque stufo di 70mai.