Test Alfawise M1 - E-Scooter in look M365

Informazioni generali su Alfawise M1

Alfawise non l'ha mancato e ha adattato visibilmente il design degli scooter M1 al bestseller Xiaomi. Anche gli accenti rossi sulla forcella sono stati adottati 1: 1. Nei dettagli, tuttavia, ci sono piccole differenze, che approfondirò nel corso della recensione. Lo scooter è costruito come segue: 

pneumatici

Lo scooter elettrico utilizza due pneumatici in gomma da 8 ½ pollici. La ruota anteriore è riempita d'aria ed è costituita da una gomma rinforzata. La ruota posteriore è un pneumatico in gomma piena "senza piatto". Secondo Alfawise, lo scooter può essere guidato per pochi chilometri anche con la ruota anteriore piatta.

Motore e doppio sistema frenante

Il motore brushless da 280 watt e il sistema di frenata antibloccaggio (E-ABS) sono integrati nella ruota anteriore. Un freno fittizio è visibile sulla ruota posteriore. Il processo di frenata è indicato da una luce di stop sulla copertura protettiva della ruota posteriore.

Stand board e pacco batteria

La pedana, il manubrio a T e la forcella dell'Alfawise M1 sono in metallo. Una superficie gommata garantisce un supporto sicuro. Al suo interno è presente un pacco batterie Li-Ion LG18650 (30 celle) con una capacità di 280 Wh. La presa di ricarica e il supporto pieghevole si trovano sul lato della pedana. Il coperchio della base è lo stesso del M365 in plastica. Secondo la classe di protezione IP54, l'e-scooter Alfawise è protetto dagli spruzzi d'acqua.

Dimensioni e peso

Dimensioni e peso dell'Alfawise M1 sono identici al modello del marchio Xiaomi. Quando è aperto, lo scooter ha una dimensione di 108 x 43 x 114 cm e un peso di 12.5 kg. Quando ripiegato, lo scooter alto 49 cm può essere trasportato anche durante il trasporto.

Manubrio e controllo

Il centro di controllo dello scooter è integrato nel manubrio a T. Al centro c'è il display con batteria, modalità di guida e visualizzazione della velocità. Il pulsante di accensione si trova sotto il display, che viene utilizzato anche per controllare la modalità di guida (normale o ECO). I manici gommati sono rimovibili. La leva del freno e la campana si trovano sulla maniglia sinistra. L'interruttore dell'accelerazione continua si trova sulla maniglia destra. Per poter utilizzare lo scooter al buio, è presente un piccolo faro a LED sul manubrio. Va notato che i manubri non sono regolabili in altezza!

Elaborazione e consegna

L'ambito di consegna è gestibile. Oltre allo scooter, sono inclusi un caricabatterie adatto, due chiavi a brugola e un manuale di istruzioni. Il controllo di qualità lascia molto a desiderare. Secondo le istruzioni, dovrebbe contenere anche quattro viti. Tre delle viti erano già premontate sullo scooter. Mancava un'altra vite, in questo caso la vite cerniera! La qualità della lavorazione è inferiore a quella del X, Soprattutto, l'articolazione del manubrio si sente nonostante la costruzione identica e stringendo le viti molto più instabili.

Prova pratica di Alfawise M1

comportamento di guida

Alfawise M1 offre un X comportamento di guida simile. Sfortunatamente, l'instabilità del manubrio diventa evidente molto rapidamente e oscilla leggermente durante la guida. Questo può essere risolto con un po 'di colla a caldo che inietti direttamente nel meccanismo di piegatura.

A causa del peso elevato dello scooter fornisce una presa corretta. Le gomme si sentono relativamente duri, ma possono anche far fronte a sezioni irregolari. L'angolo di sterzata non è troppo grande, quindi le curve sono piacevoli da guidare.

frenata

Come lo Xiaomi Scooter, l'Alfawise utilizza un doppio sistema frenante composto da E-ABS e un freno a disco posteriore. All'inizio il processo di frenata è sembrato un po 'duro, ma dopo pochi chilometri è stato piacevolmente teso. L'E-ABS impedisce che la ruota anteriore si blocchi improvvisamente. Lo spazio di frenata è piacevolmente breve. L'energia viene reimmessa nelle batterie tramite il recupero dei freni.

Velocità, inclinazione e batteria

Lo scooter è alimentato da un motore brushless da 280 watt. L'accelerazione è infinitamente variabile. Se si preme l'interruttore dell'acceleratore per più di 5 secondi, il "Cruise Control" che mantiene la velocità si attiva automaticamente.

In modalità standard, la velocità massima è di 25 km / h. A seconda del peso del conducente, è possibile sostenere pendenze fino a circa 15 °. Se tieni premuto il pulsante di accensione sullo scooter, passerà automaticamente all'altra modalità di guida. In modalità ECO, la velocità massima è ridotta a 15 km / h. La modalità di guida attiva, la carica residua della batteria e la velocità possono essere visualizzate sul display a LED. Sfortunatamente, il display è molto difficile da leggere all'aperto e sotto il sole. Monitoraggio tramite app, come avviene con il X possibile, Alfawise non offre scooter.

La batteria dello scooter Alfawise è composta da 30 celle agli ioni di litio LG18650 con una potenza totale di 285 Wh. Un sistema di gestione della batteria (BMS) controlla le condizioni della batteria. L'autonomia di 30 km specificata dal produttore è chiaramente troppo alta. L'autonomia raggiunta nel test è stata di circa 15 km. L'autonomia effettiva dipende fortemente dal comportamento di guida individuale. In modalità ECO lo scooter ha un'autonomia di circa 18 km. Occorrono poco meno di 6 ore per caricare completamente l'e-scooter. 

Dove puoi guidare?

La cosiddetta "Ordinanza sulla partecipazione dei piccoli veicoli elettrici alla circolazione stradale" potrebbe entrare in vigore già nella primavera del 2019. Quindi gli e-scooter possono essere utilizzati anche su strade pubbliche in Germania in condizioni strette. Lo scooter deve soddisfare i seguenti requisiti: 

• L'e-scooter non deve guidare più veloce di 20 km / h.
• L'e-scooter deve essere dotato di uno sterzo o corrimano.
• L'e-scooter deve essere equipaggiato con una luce anteriore, una posteriore e una luce di stop, oltre a due freni indipendenti e una campana.
• L'e-scooter è assicurabile e deve essere contrassegnato di conseguenza.

Non ci sarà una licenza per patenti e caschi. Poiché gli scooter sono classificati in futuro come biciclette elettriche, possono essere utilizzati su piste ciclabili e, se non disponibili, su strade.