FIIDO L3: prima impressione
La FIIDO L3 è arrivata puntuale per i primi raggi di sole a metà febbraio. La bici elettrica, che pesava circa 25 kg ed era piegata in un trasportabile 70 x 36 x 68 cm, è stata consegnata in un imballo sorprendentemente piccolo.
FIIDO L3 può essere piegato a una dimensione trasportabile.
Dotazione
Lo scopo della consegna è chiaro. Oltre all'e-bike preassemblata, questo include un set di chiavi esagonali in 5 pezzi, l'alimentatore (54.6V 3A) comprese le istruzioni per l'uso, un paio di chiavi e una breve guida in lingua inglese che fornisce informazioni su il meccanismo pieghevole. Il produttore rilascia un "Certificato di conformità" al Scaricare pronto.
Una volta piegata, l'e-bike si inserisce facilmente nel bagagliaio.
Costruzione e lavorazione
FIIDO L3 è pronto per essere guidato in pochi semplici passaggi. Una rapida occhiata alle brevi istruzioni illustrate rivela l'ordine in cui viene spiegata la e-bike.
FIIDO L3 è configurato e pronto per l'uso in un batter d'occhio.
La FIIDO L3 è piegata o piegata in due punti tramite una chiusura rapida. Una volta al centro del telaio e sul tubo sterzo inferiore. Anche il meccanismo al centro del telaio è tenuto in tensione da una molla. In entrambi i casi, una leva di sicurezza impedisce che lo sgancio rapido si allenti durante la guida.
Il meccanismo di piegatura centrale con sicurezza.
Anche il reggisella, il manubrio e il tubo sterzo superiore sono regolabili e dotati di chiusura rapida. Una volta assemblato, FIIDO L3 raggiunge una dimensione di 126 x 59 x 97 cm.
Un altro punto di piega sul tubo sterzo.
Con la stessa rapidità con cui la e-bike viene montata, può essere ripiegata di nuovo. Convenientemente, i pedali possono essere ripiegati di 90 °, il che rende il trasporto ancora più semplice nel bagagliaio, ad esempio. Un supporto impedisce che l'e-bike piegata si ribalti quando si è in piedi. Può essere trasportato come una valigia per mezzo di una maniglia sul telaio. Un punto critico è che non esiste un meccanismo che tiene insieme le parti piegate.
In pratica. I pedali possono essere ripiegati.
In termini di lavorazione, la bici elettrica dell'Estremo Oriente lascia un'impressione positiva. La struttura e il telaio appaiono robusti. Le saldature sono disegnate in modo uniforme, anche se abbastanza grandi. Dovresti assolutamente prestare attenzione al carico massimo del FIIDO L3, che secondo il produttore non dovrebbe superare i 120 kg.
Ovviamente la FIIDO L3 ha anche un portabiciclette.
FIIDO L3: attrezzatura
Prima di salire sulla bici, diamo un'occhiata all'attrezzatura. A causa della mancanza di marce, del design compatto e trasportabile e della grande batteria, il focus della FIIDO L3 è sulla mobilità nel traffico cittadino o su brevi distanze pianeggianti, come in campeggio.
Batteria a lunga durata
I pendolari in particolare beneficiano della batteria a lungo raggio da 48 V 23.2 Ah (1113 Wh), che può coprire distanze fino a 130 km con una sola carica. Idealmente, la batteria non è installata in modo permanente, ma può essere separata dalla bici e caricata separatamente. Ciò garantisce anche maggiore sicurezza se si desidera parcheggiare la bici elettrica da qualche parte. Se la batteria deve rimanere sulla bici, può essere bloccata con un lucchetto.
La batteria rimovibile della FIIDO L3.
Motore 350 Watt
La FIIDO L3 è alimentata da un motore elettrico da 350 watt (brushless). Secondo il produttore, la velocità massima è di 25 km / h. Almeno quello del modello europeo. Il modello cinese è illimitato e un po' più veloce fino a 30 km/h.
Come "fixie", il FIIDO L3 non ha il cambio. Esistono invece 3 modalità di funzionamento.
- Modalità 1: qui la bici elettrica è guidata esclusivamente dalla forza del pedale. Il rapporto di trasmissione 48/16 è particolarmente facile per i principianti e veloce.
- Modalità 2: questa è la modalità Pedelec. Non appena si inizia a pedalare, in alternativa si accende il motore.
- Modalità 3: questa modalità si basa esclusivamente sulla trazione elettrica. Conosciuta anche come modalità ciclomotore, l'e-bike guida senza forza sul pedale. La velocità è controllata dall'acceleratore sul manubrio.
Nota: a causa della modalità ciclomotore, FIIDO L3 non rientra più nella categoria delle pedelec non consentite in Germania. L'omologazione stradale è richiesta in Germania e in molti altri paesi per l'uso nel traffico stradale. Non esiste attualmente alcun permesso di esercizio generale (ABE) per nessuna e-bike FIIDO.
La ruota posteriore della e-bike con luce di stop.
Pneumatici, luci e computer
I pneumatici sono pneumatici CST da 14 x 1,95 pollici. Ci sono freni a disco meccanici nella parte anteriore e posteriore. Sono disponibili anche parafanghi su entrambi i lati. La FIIDO L3 non offre alcuna sospensione. Invece, devi fare affidamento sulla sella morbida e imbottita.
Il faro a LED porta la luce nell'oscurità.
Un faro a LED, una luce di stop a LED, catarifrangenti e un clacson garantiscono maggiore sicurezza. I fari e il clacson elettronico vengono azionati tramite due pulsanti sul manubrio. Sul manubrio si trova un computer da bicicletta con un display LC di facile lettura. Mostra la modalità di funzionamento, la velocità e il livello della batteria.
Il manubrio FIIDO L3 con ciclocomputer LCD.
FIIDO L3: esame di guida
Ora la questione di tutte le domande. Come funziona la FIIDO L3?
Modalità ciclomotore
Attiviamo l '"accensione" con la chiave utilizzando il lucchetto sulla batteria. Il motore elettrico viene attivato dopo aver premuto brevemente il pulsante di modalità sul computer.
Per impostazione predefinita, l'e-bike è in modalità ciclomotore. Se ora azioniamo l'acceleratore con il pollice, la FIIDO L3 inizierebbe a muoversi. La leva del pollice reagisce in modo piacevole, sensibile e quasi diretto. Il cosiddetto "cruise control" entra in vigore dopo circa 8 secondi. Ora possiamo lasciare andare l'acceleratore e la velocità sarà mantenuta costante.
L'accelerazione della FIIDO L3 è impressionante. Con un peso corporeo di circa 85 kg, la velocità massima in linea retta è di 23 km / h. Da un'inclinazione di 20 ° dobbiamo anche pedalare.
Scaricando il video accetti l'informativa sulla privacy di YouTube.
Maggiori informazioni
Modalità Pedelec
Il pulsante della modalità ci porta alla modalità Pedelec. Quando saliamo sui pedali, il motore elettrico non si accende subito, ma con un leggero ritardo. Puoi sentire come aumenta l'accelerazione. Se smettete di pedalare, il motore si spegne di nuovo con un leggero ritardo. La frenata interrompe immediatamente l'assistenza del motore. Ci sarebbe piaciuta una reazione più rapida del motore elettrico in modalità pedelec!
esperienza di guida
Con le biciclette elettriche pieghevoli dell'Estremo Oriente, spesso si ha in mente l'immagine del clown sulla mini bicicletta. Tuttavia, questo si applica solo in misura limitata alla FIIDO L3. Sebbene l'e-bike sia estremamente compatta, può essere utilizzata facilmente anche con un'altezza del corpo di oltre 1,80 m. Per quanto riguarda la regolazione della sella e del manubrio, abbiamo ancora qualche margine di miglioramento ad un'altezza di 1,82 m.
Pneumatici di marca CST
A causa dei piccoli pneumatici da 14 pollici e della mancanza di sospensioni, puoi sentire ancora di più i dossi sulla pista. Una leggera compensazione è la comoda sella imbottita, che non si affloscia anche dopo una lunga distanza. In termini di manovrabilità, FIIDO L3 è molto più avanti.
Batteria e autonomia
La batteria può essere facilmente rimossa e caricata separatamente.
Uno dei punti di forza della FIIDO L3 è la grande batteria. Laddove altre e-bike falliscono dopo circa 40 km, siamo stati in grado di ottenere un intero 90 km (cambio ciclomotore-pedelec) da una carica nel test. Questo è inferiore a quanto dichiarato dal produttore, ma anche il peso, il comportamento di guida e le condizioni meteorologiche hanno voce in capitolo.
La batteria viene inserita tramite questo carrello di guida.
Dovresti prendere il tuo tempo per il processo di ricarica. Un processo di ricarica completo richiede 10 ore!
FIIDO L3
Design portatile
Buona fattura
Rapidamente aperto / piegato
Batteria grande e staccabile con una lunga autonomia
Fari a LED luminosi e luci di stop a LED
Grande piacere di guida (accelerazione, manovrabilità)
Traduzione 48/16 adatta ai principianti
No (tedesco) legale sulla strada
Pedelec ritardato
Nessuna sospensione
Nessuna fissazione una volta piegato
FIIDO L3 è un mezzo di trasporto pratico che non solo offre molto divertimento di guida, ma è anche relativamente economico da acquistare. Sarebbe un compagno ideale nei viaggi brevi, ma l'accento è posto su "sarebbe".
Il principale criterio di knockout è la situazione legale, secondo la quale la FIIDO L3 necessita di un'omologazione stradale per il funzionamento nel traffico stradale tedesco, che purtroppo non ha.
Tony Vetro
17. Ottobre 2023 19 a: 38
Ho avuto il mio per due anni, non il bambino più leggero del blocco e molto più facile da maneggiare con la batteria e il sedile rimossi per riporlo.
È sempre un piacere guidare a patto di fare attenzione alle buche.
La batteria offre un'autonomia straordinaria, ha fatto un viaggio ininterrotto di 70 miglia in modalità ciclomotore completo (facendo funzionare la batteria per i suoi soldi), tutto sommato un viaggio molto confortevole.
La batteria è così buona che l'ho usata anche per alimentare il nostro camper!
Estrarre i 50 V CC tramite un convertitore buck da 5 – 12 V CC. Collegandolo (tramite un adattatore PD da 65 watt) a un generatore solare agli ioni di litio Allpowers S300 che produce 300 watt di potenza CC o CA. Con un'attenta gestione dell'energia possiamo alimentare l'MHome per molti giorni